发动机火花塞
汽车发动机火花塞产品介绍
| 项目 Category | 详细说明与规格 Description & Specifications |
|---|---|
| 产品名称 | 汽车发动机火花塞 (Spark Plug) |
| 核心功能 | 将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，产生电火花点燃气缸内的可燃混合气，为发动机提供动力。 |
| 工作原理 | 在高压电作用下，中心电极与侧电极之间的间隙被击穿，产生电火花。 |
| 主要部件 | 1. 接线螺母： 连接点火线圈的高压线。 2. 绝缘瓷体： 保证高压电只能通向中心电极，防止漏电。 3. 中心电极： 通常采用耐高温、耐腐蚀的特殊合金或贵金属（如铱金、铂金）。 4. 侧电极（接地电极）： 与中心电极共同构成火花间隙。 5. 金属壳体： 密封气缸并散发热量。 |
| 热值 | 指火花塞的吸热和散热能力。热型火花塞（低热值）绝缘体裙部长、散热慢，适用于低转速、低压缩比发动机；冷型火花塞（高热值）绝缘体裙部短、散热快，适用于高转速、高压缩比发动机。必须根据发动机特性选择正确热值。 |
| 电极材质 (常见类型) | 1. 镍合金： 最基础类型，寿命较短（2-3万公里），经济实惠。 2. 铂金： 比镍合金更耐腐蚀，寿命更长（可达6-8万公里），火花更稳定。 3. 铱金： 拥有极细的中心电极，点火性能最佳，燃油经济性好，寿命最长（可达10万公里以上）。 4. 双铂金/铱铂金： 侧电极也采用贵金属，性能与寿命更优。 |
| 间隙 | 指中心电极与侧电极之间的距离。间隙过大或过小都会影响点火效能，导致发动机动力下降、油耗增加或怠速不稳。间隙需严格符合车型制造商规定，不可随意调整。 |
| 螺纹直径与长度 | 有多种规格（如14mm, 12mm, 10mm等），长度也各不相同。必须选择与发动机气缸盖设计完全匹配的规格，否则会损坏发动机。 |
| 品牌举例 | NGK, Denso, Bosch, Champion, Autolite等 |
| 更换周期 | 根据电极材质和车辆使用手册建议： 镍合金： 约3万公里 铂金： 约6万公里 铱金： 约10万公里 |
| 失效症状 | 1. 启动困难/怠速抖动： 缺缸运行 2. 加速无力、油耗增加： 点火能量不足 3. 发动机爆震： 过热 4. 仪表盘发动机故障灯亮起 |
| 选用建议 | 1. 优先参照《车辆保养手册》指定的型号、热值和规格。 2. 选择信誉良好的品牌，避免假冒伪劣产品。 3. 根据驾驶习惯和预算选择适合的电极材质。高性能发动机建议使用铱金或铂金火花塞。 |
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